Morago bjale, Michelin e ile ya thatafatša dithaere tše di godišitšwego tšeo di ilego tša kotama semmušo mmarakeng wa China. Bjalo ka setšweletšwa se se kaonafaditšwego sa lelokelelo la Toughness, kgatišo ye thata ye e tiišitšwego e tšea bohwa bja dikarolwana tša leabela tša setegeniki tša go ba thata le go ganetša go apara, le go kaonafatša gape tshepedišo ya polokego, go dumelela badiriši go boloka khutšo ya monagano nakong ya tšhomišo ya nako ye telele{2}}
Michelin ya Reuslience Plus ke fomula e ncha rabara e kopanyang limolek'hule tlatsa ho molemo apara ho hanyetsa le nako e telele thaere maeto a. ho ea ka "teko diphetho and analysis" ntshitsweng ke China Automotive Research Setsi sa Research and Inspection Center (Tianjin) CO{1}}, Ltd. ka September 2018, Apara bophelo bo oketsehile le 205 25} ka eketsehile le 25% e eketsehile le 2018 e eketsehile le 2018 e eketsehile le 201. Ditšweletšwa tše dingwe tše hlano tša teko, tšeo di sepelelanago le dinyakwa tše dintši tša kgonthe tša maeto tša mong.
Ka boemo ba leholimo ba fetohang, tshebetso ya braking ya bokagodimo ba tsela e kolobileng e ama ka ho toba polokeho ea maeto. Ka ge groove ya thaere e apere ganyenyane-ganyenyane, tshebetšo ya go thibela ka go kolobiša e ba boto e kopana bakeng sa thaere e senyegilego. Michelin e thatafetšego e matlafaditšwego ya go gata e tlaleletša ka dilo tše thata go bopa go swanela ga tsela ya go lla ga meetse, go oketša lefelo la go sepela ka meetseng, go ya pele, go oketša moo, go oketša moo, go oketša Braking distance. Go ya ka tshekatsheko ya dipoelo tša teko, sekgala sa go thibela sa naga ya meetse sa phetolelo ye mpsha ya phetolelo ye e thatafaditšwego se khutsofatšwa ke dimithara tše 4.86 ge di bapetšwa le ditšweletšwa tše dingwe tša go phadišana, gomme sekgala sa go thibela go kolobiša sa thaere ye e senyegilego se khutsofaditšwe kudu ka dimithara tše 10.58.
Go tlaleletša, phetolelo ya Resilience Plus e ja bohwa bja theknolotši ya Ironflex ya letoto la Toughness. thapo ya lebota la ka thoko ye e kaonafaditšwego e godiša ka mo go atlegilego go tia ga thaere mola e phatlalatša ka pela kgatelelo ye e sa nyakegego lebotong la ka thoko, ka go realo e fokotša go direga ga go phatloga ga lebota la ka thoko{1}} go godiša kganetšo go tshenyo{2}}
Ge bareki ba China ba tšwela pele go kaonafatša kwešišo ya bona ya dithaere, dinyakwa tše di phagamego di bewa godimo ga boleng bja dithaere. JDPower 2018 china New Car Tirfation Study e bontšhitše gore karolo ya dikoloi tše mpsha tšeo di tšeago legato la dithaere ka mafolofolo e fokotšega. karolo ya beng bao ba sa fetošego dithaere ntle le ge ba kopane le 8 diphesente tše di tlwaelegilego, gomme ka morago ga ge diphesente tše 8 di le fase, gomme ka morago ga moo palo ya diphesente tše 7} Dintlha. Ka nako ye e swanago, ya data ya nyakišišo ya ngwaga wo e bontšha gore palo ya dikhilomithara tšeo di sepetšwego ke dithaere tše mpsha tša dikoloi tšeo di letetšwego ke beng ba dikoloi e oketšegile ka 0.dikhilomithara tše dimilione tše 3 ge di bapetšwa le dikhilomithara tše 66,{9}} ngwagola.